|
| الاسم التجاري: | EVERCROSS |
| رقم الطراز: | COMPACT-200; كومباكت-200؛ COMPACT-100; كومباكت-100؛ CHINA 321 ; < |
| الـ MOQ: | التفاوض |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| وقت التسليم: | التفاوض |
| شروط الدفع: | L/C، D/A، D/P، T/T، Western Union، MoneyGram |
جسر العوارض المركبةالوصف:
الجسر الصلب من الإطار المركب السطح مناسب للبناء الجسر السريع
ججسر العوارض المعاكسةجيهيشير إلى جسر عجلات هيكلي مركب يجمع بين عناصر فولاذية مثل عجلات الصفيحة الفولاذية، وعجلات الصندوق الفولاذية،أعمدة الصلب والبنت المقاوم للعمل معًا باستخدام وصلات القطع.
جسر العوارض المركبة هو أيضا نوع من بنية الجسر المتجمعة،والتي تفصل الجزء الشعاعي للجسر عن لوحة الجسر (لوحة الجناح) من خلال المفصل الأفقي الطولي، بحيث يصبح القسم الكلي للشريط الواحد هو القسم المشترك للصفحة والضفدع. أثناء البناء ، يتم رفع ضفادع الشريط أولاً ،يتم تثبيت ألواح مسبقة الصنع (في بعض الأحيان مع ألواح منحنية قليلا لتوفير قضبان الصلب)، وأخيرًا يتم صب جزء من الخرسانة في مكانها داخل المفاصل أو مع الألواح لتشكيل الهيكل ككل.
في الماضي، كان جسر الحجر المدعوم ببساطة هو الأكثر استخداما، ولكن في السنوات الأخيرة تم توسيعه إلى جسر الحجر المستمر، والجسر المتوقف على الكابلات، والجسر المعلقة،جسر قوس مقيد وأنظمة معقدة أخرى.
تظهر الصورة أدناه مقارنة الرسوم البيانية للضغوطات بين الحزمة T الجاهزة والحزمة المركبة في مرحلتين: العمل الدائم Mg والعمل المتغير Mp.
وفقًا للمواد المستخدمة في ألواح وأضلاع العوارض المركبة ، تنقسم العوارض المركبة إلى عوارض مركبة خرسانية وعوارض مركبة صلبة خرسانية.يتم دمج العوارض الخرسانية المركبة عن طريق صب الخرسانة في المواقع في المفاصل أو جنبا إلى جنب مع ألواح الجسر المسبقةيتم تصنيع العوارض المركبة بين الصلب والخرسانة من العوارض الصلبة في ضلع العوارض والصفائح الخرسانية المسلحة في ألواح الجسر ،التي يتم دمجها مع بعضها البعض من خلال مفاتيح القطع (المعروفة أيضًا باسم الموصلات) للمشاركة في القوة الهيكلية.
2الخصائص الهيكلية لجسر العوارض المركبة
نقل قشر مرن
يمكن استخدام التعزيز الشعري ، إذا كان موثوقًا به ، أيضًا في أشكال أخرى مثل المسامير المغطاة.
يجب أن يتم لحام نقل القطع إلى الجهاز العلوي للشريط الصلب وتحميله إلى قضيب الصلب في لوحة الجسر.
القسم هو قسم مزيج
تزداد صلابة القطاع لتقليل كمية الصلب.
تحت تأثير الحمل الحي، والضوضاء أقل من ذلك من جميع جسر العوارض الصلبة.
سهلة تعديل المنحدر والارتفاع الخارجي
من أجل ضمان قوة مشتركة من عمود الفولاذ والسطح الطريق الخرساني المقاوم،يجب تركيب جهاز نقل قشر موثوق به لنقل قوة قشر الحزمة المتدرجة في تشوه الانحناء.
نقل قشر صلب.
اعتمدوا الصلب القصير، مثل الصلب القناة، الصلب الزاوية.
الشكل الهيكلي لجسر العوارض المركبة:
جسر الصفائح المركبة
للجسور المكونة من العوارض المتوسطة والصغيرة ، من أجل تقليل تكاليف الإنتاج والتركيب ،عادة ما تستخدم العوارض الفولاذية مع قسم I التي تعرف أيضا باسم جسور العوارض الصفيحة المركبة.
يمكن أن تكون أعمدة الفولاذ في جسور العوارض الصفيحة المركبة مصنوعة من الفولاذ المطاطي أو أعمدة الفولاذ المطاوئة.
يمكن أن تتبنى قسمًا غير متماثلًا للشريط الصلب لتقليل حجم اللحاء العلوي للشريط الصلب المرفق على لوحة جسر الخرسانة.
جسر الصندوق المركب
يمتلك جسر الشعاع المركب من النوع الصندوقية صلابة تقلبية أعلى واستقرار أكبر من جسر الشعاع المركب ذو القسم I.
زيادة القدرة على عبور الجسر، وحل مشكلة عدم كفاية المساحة الخالية تحت الجسر وتجنب انقطاع حركة المرور أثناء البناء.
قبل تثبيت أرضية الجسر ، يمكن صب الخرسانة على لوحة أسفل حامل الصندوق الصلب في منطقة لحظة الانحناء السلبية ، والتي لا يمكن أن تلعب دور المقاومة للضغط فقط ،ولكن أيضا تحسين استقرار الصندوق الفولاذية العارضة الصفحة السفلية والصفحة الويب.
الجسر المكون من عجلات
يتم استخدام قماش الفولاذ بدلاً من عمود الفولاذ الصلب ويتم دمجه مع لوحة جسر خرسانية.
لديها نفوذ أفضل وجمالية.
عادة ما يكون ارتفاع الشعاع أكبر من ارتفاع جسر الشعاع الصلب ، وتصميم المفصل أكثر تعقيداً ،خاصة المتطلبات العالية لبناء المفاصل التي تربط لوحة الجسر واللوحة الشبكة.
جسر هيكلي صلب مركب
يتم توطيد العوارض المركبة من الصلب والخرسانة بأعمدة خرسانة أو أعمدة مركبة. تقليل الحمل على نظام أرضية الجسر وتقليل استخدام الدعم.
مساحة رأس كبيرة تحت الجسر، شكل جميل، سلاسة جيدة من أرضية الجسر.ولن تحدث حوادث في السقوط.
المشكلة الرئيسية التي يجب حلها في التصميم والبناء هي ضمان أن يمكن نقل حمولة أرضية الجسر بشكل فعال إلى الرصيف ، أي هيكل المفاصل الجذري.
يتم تعرض العوارض الصلبة بشكل رئيسي إلى التوتر في العوارض المركبة. بالنسبة لجسور العوارض المركبة الصلبة-الخرسانية الصغيرة والمتوسطة ، يتم لحام لوحات الصلب بشكل عام في عوارض الصلب ذات الشكل I (شكل I).من أجل الاستفادة الكاملة من دور الفولاذ ، غالباً ما تستخدم أعمدة الفولاذ على شكل I مقاطع عرضية غير متماثلة مع شرائح أسفل واسعة.يتم استخدام شكل القسم العرضي من حزمة الصلب المغلقة أو المفتوحة في الغالب، لذلك يطلق عليه أيضًا حزمة مركبة مربع. الحزم المركبة على شكل مربع لها صلابة تقلبية عالية ، وهي مناسبة بشكل خاص للجسور المنحنية ،ومعظمها مصممة كهياكل مستمرة في اتجاه الجسر.
بالمقارنة مع حزمة الخرسانة البسيطة ، يمكن أن تقلل من حجم القسم من المكون ويمكن تقليل الحمل الميت للهيكل وتخفيف تأثير الزلزال.
ألواح جسر خرسانة معززة مدعومة بأشعة فولاذية، بالإضافة إلى لحظة الانحناء الطولية المشتركة بين اللحاء العلوي للشعاع المركب والشعاع الفولاذي.كما يحمل القوى الداخلية في اتجاه الجسر عبر الناجمة عن الأحمال المحلية كما لوحة الجسرعادة ما تستخدم لوحة الجسر شكلين من ألواح الخرسانة المصبوبة في مكانها وألواح الخرسانة المسبقة الصنع ، ويمكن تصميم السطح السفلي لوحة الجسر في شكل مستقيم أو منحني.
مفتاح القطع على السطح العلوي للصفيحة على عمود الصلب هو أساس للعمل المشترك للعمود الصلب ولوحة جسر الخرسانة.الوظيفة الرئيسية لربط القطع هي أن تتحمل قوة القطع الطولية على الواجهة بين العمود الفولاذي ولوحة جسر الخرسانة، ومقاومة الانزلاق النسبي. هناك العديد من أنواع مفاتيح القطع المستخدمة في العوارض المركبة. في "معيار التصميم الحالي لجسور هيكل الصلب للطرق السريعة" (JTG D64) ، مفاتيح القطع الملسومةيتم اعتماد مفاتيح قشر الصلب القناة وموصولات لوحات مثقوبة، كما هو مبين أدناه، من بينها مفاتيح قشر الأظافر المطاومة هي الأكثر استخداما.
خصائص حساب العوارض المركبة:
الاستخدام المباشر لألواح الصلب لدعم الشكل والخرسانة.
في المرحلة الأولى، يتم تحمل الجزء الأول من الحمولة الميتة (بما في ذلك العوارض الصلبة، والقوالب، والخرسانة ووزن معدات البناء الخاصة بها) فقط بواسطة العوارض الصلبة.
في المرحلة الثانية، والجزء الثاني من الحمل الميت (بما في ذلك طبقة الرصيف على سطح الجسر، طبقة مقاومة للماء،سطح الطريق) والحمولة الحية تحمل من قبل القسم الكلي المكون من ألواح الخرسانة المقاومة والعوارض الفولاذية، وأخيرًا يتم وضعها على بعضها البعض للتحقق من قوة قسم الحزمة المركبة.
بناء السقالات: يحتمل القطاع الكلي للشعاع المتداخل جميع الأحمال، ويجب حساب إجهاد القطاع وفقًا للقطاع الكلي للشعاع المتداخل.
خصائص جسور العوارض المركبة:
المتانة وطول العمر: تم تصميم جسور العوارض المركبة من أجل المتانة وطول عمر الخدمة.
مرونة التصميم: توفر جسور الشعاع المركبة مرونة التصميم، مما يسمح للمهندسين بإنشاء تكوينات جسر مختلفة وتلبية متطلبات المشروع المحددة.
تطبيق جسر العوارض المركبة:جسر الطريق السريع وجسر السكك الحديدية
إعادة تأهيل واستبدال الجسور القائمة: يتم استخدام الجسور المصنوعة من العوارض المركبة لإعادة تأهيل أو استبدال الجسور القديمة أو المتدهورة.أنها توفر حل خفيف الوزن ودائم، مما يسمح بتجديد أو استبدال هياكل الجسور الحالية مع تقليل التأثير على تدفق حركة المرور.
جسور السكك الحديدية: تجد جسور العوارض المركبة تطبيقات في بناء جسور السكك الحديدية. يتم استخدامها لكل من أنظمة السكك الحديدية الخفيفة والثقيلة.العوارض المركبة تقدم قدرة ممتازة على تحمل الحمولة، والمتانة، ومقاومة الاهتزازات، مما يجعلها مناسبة للبنية التحتية للسكك الحديدية.
مزايا جسر العوارض المركبة:
مناسبة للبناء بسبب قوة قضيب الفولاذ و الوزن الخفيف و سهلة الإعداد
تخفيف الحمولة الميتة بالمقارنة مع الجسور الخرسانية، الحمولة الميتة خفيفة، وهو أمر مهم بشكل خاص لجسور الشعاع الطويلة،والتي يمكن أن تقلل من نسبة الحمل الميت وتقلل من المتطلبات على الهيكل السفلي والأساس.
تحسين الأداء. من خلال الصلب المقاوم للانسداد، الخرسانة الضغطية، وإعطاء اللعب الكامل لأداء المادة. عندما يتم استخدام أنبوب الصلب المملوء بالخرسانة،يمكن استخدام تأثير الحلقة من أنبوب الصلب على الخرسانة.
توفير التكلفة في الجسور الطويلة، هو أكثر وضوحا قليلا.
عبارة عامة عن جسور الفولاذ Evercross
| مواصفات جسر الفولاذ EVERCROSS | |
| إيفير كروس جسر فولاذي |
جسر بيلي (Compact-200، Compact-100, LSB، PB100، الصين-321، BSB) جسر وحدات (GWD، دلتا، 450، الخ) ، جسر ترس، جسر وارن، جسر القوس، جسر الصفيحة، جسر الشعاع، جسر الصندوق، الجسر المعلّق، الجسر المرفق، الجسر العائم، الخ |
| مدى التصميم | 10M إلى 300M مدى واحد |
| طريقة النقل | مسار واحد، مسارين مزدوجين، متعدد، ممر، الخ |
| قدرة التحميل | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44، BS5400 HA+20HB، HA+30HB، AS5100 شاحنة-T44، IRC 70R الفئة A/B، منظمة حلف شمال الاطلسي ستاناج MLC80/MLC110. شاحنة 60T، مقطورة 80/100 طن، الخ |
| نوع الفولاذ | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 الدرجة 55C AS/NZS3678/3679/1163/الدرجة 350، أيه إس تي إم أيه 572/أيه 572 إم GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C، الخ |
| الشهادات | ISO9001، ISO14001، ISO45001، EN1090، CIDB، COC، PVOC، SONCAP، الخ |
| الحامية | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 أو ما يعادلها |
| المسامير | ISO898، AS/NZS1252, BS3692 أو ما يعادلها |
| كود التشنج | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123، BS1706 أو ما يعادلها |
|
|
| الاسم التجاري: | EVERCROSS |
| رقم الطراز: | COMPACT-200; كومباكت-200؛ COMPACT-100; كومباكت-100؛ CHINA 321 ; < |
| الـ MOQ: | التفاوض |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| تفاصيل التعبئة: | حسب الطلب المفصل |
| شروط الدفع: | L/C، D/A، D/P، T/T، Western Union، MoneyGram |
جسر العوارض المركبةالوصف:
الجسر الصلب من الإطار المركب السطح مناسب للبناء الجسر السريع
ججسر العوارض المعاكسةجيهيشير إلى جسر عجلات هيكلي مركب يجمع بين عناصر فولاذية مثل عجلات الصفيحة الفولاذية، وعجلات الصندوق الفولاذية،أعمدة الصلب والبنت المقاوم للعمل معًا باستخدام وصلات القطع.
جسر العوارض المركبة هو أيضا نوع من بنية الجسر المتجمعة،والتي تفصل الجزء الشعاعي للجسر عن لوحة الجسر (لوحة الجناح) من خلال المفصل الأفقي الطولي، بحيث يصبح القسم الكلي للشريط الواحد هو القسم المشترك للصفحة والضفدع. أثناء البناء ، يتم رفع ضفادع الشريط أولاً ،يتم تثبيت ألواح مسبقة الصنع (في بعض الأحيان مع ألواح منحنية قليلا لتوفير قضبان الصلب)، وأخيرًا يتم صب جزء من الخرسانة في مكانها داخل المفاصل أو مع الألواح لتشكيل الهيكل ككل.
في الماضي، كان جسر الحجر المدعوم ببساطة هو الأكثر استخداما، ولكن في السنوات الأخيرة تم توسيعه إلى جسر الحجر المستمر، والجسر المتوقف على الكابلات، والجسر المعلقة،جسر قوس مقيد وأنظمة معقدة أخرى.
تظهر الصورة أدناه مقارنة الرسوم البيانية للضغوطات بين الحزمة T الجاهزة والحزمة المركبة في مرحلتين: العمل الدائم Mg والعمل المتغير Mp.
وفقًا للمواد المستخدمة في ألواح وأضلاع العوارض المركبة ، تنقسم العوارض المركبة إلى عوارض مركبة خرسانية وعوارض مركبة صلبة خرسانية.يتم دمج العوارض الخرسانية المركبة عن طريق صب الخرسانة في المواقع في المفاصل أو جنبا إلى جنب مع ألواح الجسر المسبقةيتم تصنيع العوارض المركبة بين الصلب والخرسانة من العوارض الصلبة في ضلع العوارض والصفائح الخرسانية المسلحة في ألواح الجسر ،التي يتم دمجها مع بعضها البعض من خلال مفاتيح القطع (المعروفة أيضًا باسم الموصلات) للمشاركة في القوة الهيكلية.
2الخصائص الهيكلية لجسر العوارض المركبة
نقل قشر مرن
يمكن استخدام التعزيز الشعري ، إذا كان موثوقًا به ، أيضًا في أشكال أخرى مثل المسامير المغطاة.
يجب أن يتم لحام نقل القطع إلى الجهاز العلوي للشريط الصلب وتحميله إلى قضيب الصلب في لوحة الجسر.
القسم هو قسم مزيج
تزداد صلابة القطاع لتقليل كمية الصلب.
تحت تأثير الحمل الحي، والضوضاء أقل من ذلك من جميع جسر العوارض الصلبة.
سهلة تعديل المنحدر والارتفاع الخارجي
من أجل ضمان قوة مشتركة من عمود الفولاذ والسطح الطريق الخرساني المقاوم،يجب تركيب جهاز نقل قشر موثوق به لنقل قوة قشر الحزمة المتدرجة في تشوه الانحناء.
نقل قشر صلب.
اعتمدوا الصلب القصير، مثل الصلب القناة، الصلب الزاوية.
الشكل الهيكلي لجسر العوارض المركبة:
جسر الصفائح المركبة
للجسور المكونة من العوارض المتوسطة والصغيرة ، من أجل تقليل تكاليف الإنتاج والتركيب ،عادة ما تستخدم العوارض الفولاذية مع قسم I التي تعرف أيضا باسم جسور العوارض الصفيحة المركبة.
يمكن أن تكون أعمدة الفولاذ في جسور العوارض الصفيحة المركبة مصنوعة من الفولاذ المطاطي أو أعمدة الفولاذ المطاوئة.
يمكن أن تتبنى قسمًا غير متماثلًا للشريط الصلب لتقليل حجم اللحاء العلوي للشريط الصلب المرفق على لوحة جسر الخرسانة.
جسر الصندوق المركب
يمتلك جسر الشعاع المركب من النوع الصندوقية صلابة تقلبية أعلى واستقرار أكبر من جسر الشعاع المركب ذو القسم I.
زيادة القدرة على عبور الجسر، وحل مشكلة عدم كفاية المساحة الخالية تحت الجسر وتجنب انقطاع حركة المرور أثناء البناء.
قبل تثبيت أرضية الجسر ، يمكن صب الخرسانة على لوحة أسفل حامل الصندوق الصلب في منطقة لحظة الانحناء السلبية ، والتي لا يمكن أن تلعب دور المقاومة للضغط فقط ،ولكن أيضا تحسين استقرار الصندوق الفولاذية العارضة الصفحة السفلية والصفحة الويب.
الجسر المكون من عجلات
يتم استخدام قماش الفولاذ بدلاً من عمود الفولاذ الصلب ويتم دمجه مع لوحة جسر خرسانية.
لديها نفوذ أفضل وجمالية.
عادة ما يكون ارتفاع الشعاع أكبر من ارتفاع جسر الشعاع الصلب ، وتصميم المفصل أكثر تعقيداً ،خاصة المتطلبات العالية لبناء المفاصل التي تربط لوحة الجسر واللوحة الشبكة.
جسر هيكلي صلب مركب
يتم توطيد العوارض المركبة من الصلب والخرسانة بأعمدة خرسانة أو أعمدة مركبة. تقليل الحمل على نظام أرضية الجسر وتقليل استخدام الدعم.
مساحة رأس كبيرة تحت الجسر، شكل جميل، سلاسة جيدة من أرضية الجسر.ولن تحدث حوادث في السقوط.
المشكلة الرئيسية التي يجب حلها في التصميم والبناء هي ضمان أن يمكن نقل حمولة أرضية الجسر بشكل فعال إلى الرصيف ، أي هيكل المفاصل الجذري.
يتم تعرض العوارض الصلبة بشكل رئيسي إلى التوتر في العوارض المركبة. بالنسبة لجسور العوارض المركبة الصلبة-الخرسانية الصغيرة والمتوسطة ، يتم لحام لوحات الصلب بشكل عام في عوارض الصلب ذات الشكل I (شكل I).من أجل الاستفادة الكاملة من دور الفولاذ ، غالباً ما تستخدم أعمدة الفولاذ على شكل I مقاطع عرضية غير متماثلة مع شرائح أسفل واسعة.يتم استخدام شكل القسم العرضي من حزمة الصلب المغلقة أو المفتوحة في الغالب، لذلك يطلق عليه أيضًا حزمة مركبة مربع. الحزم المركبة على شكل مربع لها صلابة تقلبية عالية ، وهي مناسبة بشكل خاص للجسور المنحنية ،ومعظمها مصممة كهياكل مستمرة في اتجاه الجسر.
بالمقارنة مع حزمة الخرسانة البسيطة ، يمكن أن تقلل من حجم القسم من المكون ويمكن تقليل الحمل الميت للهيكل وتخفيف تأثير الزلزال.
ألواح جسر خرسانة معززة مدعومة بأشعة فولاذية، بالإضافة إلى لحظة الانحناء الطولية المشتركة بين اللحاء العلوي للشعاع المركب والشعاع الفولاذي.كما يحمل القوى الداخلية في اتجاه الجسر عبر الناجمة عن الأحمال المحلية كما لوحة الجسرعادة ما تستخدم لوحة الجسر شكلين من ألواح الخرسانة المصبوبة في مكانها وألواح الخرسانة المسبقة الصنع ، ويمكن تصميم السطح السفلي لوحة الجسر في شكل مستقيم أو منحني.
مفتاح القطع على السطح العلوي للصفيحة على عمود الصلب هو أساس للعمل المشترك للعمود الصلب ولوحة جسر الخرسانة.الوظيفة الرئيسية لربط القطع هي أن تتحمل قوة القطع الطولية على الواجهة بين العمود الفولاذي ولوحة جسر الخرسانة، ومقاومة الانزلاق النسبي. هناك العديد من أنواع مفاتيح القطع المستخدمة في العوارض المركبة. في "معيار التصميم الحالي لجسور هيكل الصلب للطرق السريعة" (JTG D64) ، مفاتيح القطع الملسومةيتم اعتماد مفاتيح قشر الصلب القناة وموصولات لوحات مثقوبة، كما هو مبين أدناه، من بينها مفاتيح قشر الأظافر المطاومة هي الأكثر استخداما.
خصائص حساب العوارض المركبة:
الاستخدام المباشر لألواح الصلب لدعم الشكل والخرسانة.
في المرحلة الأولى، يتم تحمل الجزء الأول من الحمولة الميتة (بما في ذلك العوارض الصلبة، والقوالب، والخرسانة ووزن معدات البناء الخاصة بها) فقط بواسطة العوارض الصلبة.
في المرحلة الثانية، والجزء الثاني من الحمل الميت (بما في ذلك طبقة الرصيف على سطح الجسر، طبقة مقاومة للماء،سطح الطريق) والحمولة الحية تحمل من قبل القسم الكلي المكون من ألواح الخرسانة المقاومة والعوارض الفولاذية، وأخيرًا يتم وضعها على بعضها البعض للتحقق من قوة قسم الحزمة المركبة.
بناء السقالات: يحتمل القطاع الكلي للشعاع المتداخل جميع الأحمال، ويجب حساب إجهاد القطاع وفقًا للقطاع الكلي للشعاع المتداخل.
خصائص جسور العوارض المركبة:
المتانة وطول العمر: تم تصميم جسور العوارض المركبة من أجل المتانة وطول عمر الخدمة.
مرونة التصميم: توفر جسور الشعاع المركبة مرونة التصميم، مما يسمح للمهندسين بإنشاء تكوينات جسر مختلفة وتلبية متطلبات المشروع المحددة.
تطبيق جسر العوارض المركبة:جسر الطريق السريع وجسر السكك الحديدية
إعادة تأهيل واستبدال الجسور القائمة: يتم استخدام الجسور المصنوعة من العوارض المركبة لإعادة تأهيل أو استبدال الجسور القديمة أو المتدهورة.أنها توفر حل خفيف الوزن ودائم، مما يسمح بتجديد أو استبدال هياكل الجسور الحالية مع تقليل التأثير على تدفق حركة المرور.
جسور السكك الحديدية: تجد جسور العوارض المركبة تطبيقات في بناء جسور السكك الحديدية. يتم استخدامها لكل من أنظمة السكك الحديدية الخفيفة والثقيلة.العوارض المركبة تقدم قدرة ممتازة على تحمل الحمولة، والمتانة، ومقاومة الاهتزازات، مما يجعلها مناسبة للبنية التحتية للسكك الحديدية.
مزايا جسر العوارض المركبة:
مناسبة للبناء بسبب قوة قضيب الفولاذ و الوزن الخفيف و سهلة الإعداد
تخفيف الحمولة الميتة بالمقارنة مع الجسور الخرسانية، الحمولة الميتة خفيفة، وهو أمر مهم بشكل خاص لجسور الشعاع الطويلة،والتي يمكن أن تقلل من نسبة الحمل الميت وتقلل من المتطلبات على الهيكل السفلي والأساس.
تحسين الأداء. من خلال الصلب المقاوم للانسداد، الخرسانة الضغطية، وإعطاء اللعب الكامل لأداء المادة. عندما يتم استخدام أنبوب الصلب المملوء بالخرسانة،يمكن استخدام تأثير الحلقة من أنبوب الصلب على الخرسانة.
توفير التكلفة في الجسور الطويلة، هو أكثر وضوحا قليلا.
عبارة عامة عن جسور الفولاذ Evercross
| مواصفات جسر الفولاذ EVERCROSS | |
| إيفير كروس جسر فولاذي |
جسر بيلي (Compact-200، Compact-100, LSB، PB100، الصين-321، BSB) جسر وحدات (GWD، دلتا، 450، الخ) ، جسر ترس، جسر وارن، جسر القوس، جسر الصفيحة، جسر الشعاع، جسر الصندوق، الجسر المعلّق، الجسر المرفق، الجسر العائم، الخ |
| مدى التصميم | 10M إلى 300M مدى واحد |
| طريقة النقل | مسار واحد، مسارين مزدوجين، متعدد، ممر، الخ |
| قدرة التحميل | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44، BS5400 HA+20HB، HA+30HB، AS5100 شاحنة-T44، IRC 70R الفئة A/B، منظمة حلف شمال الاطلسي ستاناج MLC80/MLC110. شاحنة 60T، مقطورة 80/100 طن، الخ |
| نوع الفولاذ | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 الدرجة 55C AS/NZS3678/3679/1163/الدرجة 350، أيه إس تي إم أيه 572/أيه 572 إم GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C، الخ |
| الشهادات | ISO9001، ISO14001، ISO45001، EN1090، CIDB، COC، PVOC، SONCAP، الخ |
| الحامية | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 أو ما يعادلها |
| المسامير | ISO898، AS/NZS1252, BS3692 أو ما يعادلها |
| كود التشنج | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123، BS1706 أو ما يعادلها |
