|
| الاسم التجاري: | EVERCROSS |
| رقم الطراز: | COMPACT-200; كومباكت-200؛ COMPACT-100; كومباكت-100؛ CHINA 321 ; < |
| الـ MOQ: | التفاوض |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| وقت التسليم: | التفاوض |
| شروط الدفع: | L/C، D/A، D/P، T/T، Western Union، MoneyGram |
البنية الفولاذية جسر العوارض المركبة
جسر العوارض المركبةالوصف:
ججسر العوارض المعاكسةجيهيشير إلى جسر عجلات هيكلي مركب يجمع بين عناصر فولاذية مثل عجلات الصفيحة الفولاذية، وعجلات الصندوق الفولاذية،أعمدة الصلب والبنت المقاوم للعمل معًا باستخدام وصلات القطع.
جسر العوارض المركبة هو أيضا نوع من بنية الجسر المتجمعة،والتي تفصل الجزء الشعاعي للجسر عن لوحة الجسر (لوحة الجناح) من خلال المفصل الأفقي الطولي، بحيث يصبح القسم الكلي للشريط الواحد هو القسم المشترك للصفحة والضفدع. أثناء البناء ، يتم رفع ضفادع الشريط أولاً ،يتم تثبيت ألواح مسبقة الصنع (في بعض الأحيان مع ألواح منحنية قليلا لتوفير قضبان الصلب)، وأخيرًا يتم صب جزء من الخرسانة في مكانها داخل المفاصل أو مع الألواح لتشكيل الهيكل ككل.
لذلك، يتم التوتر على العوارض المركبة في مراحل. بعد أن يتم إقامة العوارض،وزن جميع الألواح المجهزة مسبقا والخرسانة على سطح السفينة (وحتى العوارض المتباعدة المنسوجة) المثبتة لاحقًا، جنبا إلى جنب مع وزن العوارض نفسها، يجب أن تحمل من قبل العوارض المعدلة مسبقا.
يؤدي زيادة كمية الخرسانة في ضلوع العوارض إلى زيادة غير مواتية في الحمل الميت.تظهر الصورة أدناه مقارنة الرسوم البيانية الإجهاد بين T-سوار الجاهزة والسوار المركب في مرحلتين: العمل الدائم Mg والعمل المتغير Mp.
وفقًا للمواد المستخدمة في ألواح وأضلاع العوارض المركبة ، تنقسم العوارض المركبة إلى عوارض مركبة خرسانية وعوارض مركبة صلبة خرسانية.الصلب والخرسانة الصلبة المصنوعة من العوارض المصنوعة من الصلب في الأضلاع الصلبة والألواح الخرسانية المقاومة في ألواح الجسر، والتي يتم دمجها مع بعضها البعض من خلال مفاتيح القطع (المعروفة أيضًا باسم الاتصالات) للمشاركة في القوة الهيكلية.
2الخصائص الهيكلية لجسر العوارض المركبة
القسم هو قسم مزيج
تزداد صلابة القطاع لتقليل كمية الصلب.
تحت تأثير الحمل الحي، والضوضاء أقل من ذلك من جميع جسر العوارض الصلبة.
نقل قشر صلب.
اعتمدوا الصلب القصير، مثل الصلب القناة، الصلب الزاوية.
نقل قشر مرن
يمكن استخدام التعزيز الشعري ، إذا كان موثوقًا به ، أيضًا في أشكال أخرى مثل المسامير المغطاة.
يجب أن يتم لحام نقل القطع إلى الجهاز العلوي للشريط الصلب وتحميله إلى قضيب الصلب في لوحة الجسر.
الشكل الهيكلي لجسر العوارض المركبة:
جسر الصفائح المركبة
للجسور المكونة من العوارض المتوسطة والصغيرة ، من أجل تقليل تكاليف الإنتاج والتركيب ،عادة ما تستخدم العوارض الفولاذية مع قسم I التي تعرف أيضا باسم جسور العوارض الصفيحة المركبة.
يمكن أن تكون أعمدة الفولاذ في جسور العوارض الصفيحة المركبة مصنوعة من الفولاذ المطاطي أو أعمدة الفولاذ المطاوئة.
يمكن أن تتبنى قسمًا غير متماثلًا للشريط الصلب لتقليل حجم اللحاء العلوي للشريط الصلب المرفق على لوحة جسر الخرسانة.
جسر الصندوق المركب
يمتلك جسر الشعاع المركب من النوع الصندوقية صلابة تقلبية أعلى واستقرار أكبر من جسر الشعاع المركب ذو القسم I.
زيادة القدرة على عبور الجسر، وحل مشكلة عدم كفاية المساحة الخالية تحت الجسر وتجنب انقطاع حركة المرور أثناء البناء.
الجسر المكون من عجلات
يتم استخدام قماش الفولاذ بدلاً من عمود الفولاذ الصلب ويتم دمجه مع لوحة جسر خرسانية.
لديها نفوذ أفضل وجمالية.
عادة ما يكون ارتفاع الشعاع أكبر من ارتفاع جسر الشعاع الصلب ، وتصميم المفصل أكثر تعقيداً ،خاصة المتطلبات العالية لبناء المفاصل التي تربط لوحة الجسر واللوحة الشبكة.
جسر هيكلي صلب مركب
يتم توطيد العوارض المركبة من الصلب والخرسانة بأعمدة خرسانة أو أعمدة مركبة. تقليل الحمل على نظام أرضية الجسر وتقليل استخدام الدعم.
مساحة رأس كبيرة تحت الجسر، شكل جميل، سلاسة جيدة من أرضية الجسر.ولن تحدث حوادث في السقوط.
المشكلة الرئيسية التي يجب حلها في التصميم والبناء هي ضمان أن يمكن نقل حمولة أرضية الجسر بشكل فعال إلى الرصيف ، أي هيكل المفاصل الجذري.
يتم تعرض العوارض الصلبة بشكل رئيسي إلى التوتر في العوارض المركبة. بالنسبة لجسور العوارض المركبة الصلبة-الخرسانية الصغيرة والمتوسطة ، يتم لحام لوحات الصلب بشكل عام في عوارض الصلب ذات الشكل I (شكل I).من أجل الاستفادة الكاملة من دور الفولاذ ، غالباً ما تستخدم أعمدة الفولاذ على شكل I مقاطع عرضية غير متماثلة مع شرائح أسفل واسعة.يتم استخدام شكل القسم العرضي من حزمة الصلب المغلقة أو المفتوحة في الغالب، لذلك يطلق عليه أيضًا حزمة مركبة مربع. الحزم المركبة على شكل مربع لها صلابة تقلبية عالية ، وهي مناسبة بشكل خاص للجسور المنحنية ،ومعظمها مصممة كهياكل مستمرة في اتجاه الجسر.
جسر الحديد والخرسانة المركب هو نوع جديد من هيكل الجسر الذي تم تطويره على أساس جسر الحديد والخرسانة.المكونات الرئيسية مثل الأضلاع العريضة عادة ما تتبنى بنية فولاذية، ويتبنى لوحة الجسر أو صفيحة اللحاء هيكل خرساني ، ويتبنى رابط القطع بين الصلب والخرسانة وصلات القطع إلى كامل ، لجعل الهيكلين متضافرين.الجمع بين المواد اثنين يمكن أن تتجنب أوجه القصور الخاصة بهم، تعطي الاستفادة الكاملة من مزايا المواد الاثنتين، وتشكل شكل هيكلي مع قوة عالية، صلابة عالية ومرونة جيدة.يمكن أن تقلل من حجم القسم من المكون والحمل الميت من الهيكل يمكن أن تقلل وتخفيف من عمل الزلزال.
بالمقارنة مع عمود الفولاذ البسيط، فإنه يمكن أن تقلل من استخدام كمية من الفولاذ، وتوفير تكلفة الطلاء من هيكل الفولاذ، والحد من تلوث الضوضاء من جسر الفولاذ،ويزيد من صلابة، استقرار وسلامة الهيكل.
ألواح جسر خرسانة معززة مدعومة بأشعة فولاذية، بالإضافة إلى لحظة الانحناء الطولية المشتركة بين اللحاء العلوي للشعاع المركب والشعاع الفولاذي.كما يحمل القوى الداخلية في اتجاه الجسر عبر الناجمة عن الأحمال المحلية كما لوحة الجسرعادة ما تستخدم لوحة الجسر شكلين من ألواح الخرسانة المصبوبة في مكانها وألواح الخرسانة المسبقة الصنع ، ويمكن تصميم السطح السفلي لوحة الجسر في شكل مستقيم أو منحني.
مفتاح القطع على السطح العلوي للصفيحة على عمود الصلب هو أساس للعمل المشترك للعمود الصلب ولوحة جسر الخرسانة.الوظيفة الرئيسية لربط القطع هي أن تتحمل قوة القطع الطولية على الواجهة بين العمود الفولاذي ولوحة جسر الخرسانة، ومقاومة الانزلاق النسبي.
خصائص حساب العوارض المركبة:
بناء السقالات: يحتمل القطاع الكلي للشعاع المتداخل جميع الأحمال، ويجب حساب إجهاد القطاع وفقًا للقطاع الكلي للشعاع المتداخل.
الاستخدام المباشر لألواح الصلب لدعم الشكل والخرسانة.
في المرحلة الأولى، يتم تحمل الجزء الأول من الحمولة الميتة (بما في ذلك العوارض الصلبة، والقوالب، والخرسانة ووزن معدات البناء الخاصة بها) فقط بواسطة العوارض الصلبة.
في المرحلة الثانية، والجزء الثاني من الحمل الميت (بما في ذلك طبقة الرصيف على سطح الجسر، طبقة مقاومة للماء،سطح الطريق) والحمولة الحية تحمل من قبل القسم الكلي المكون من ألواح الخرسانة المقاومة والعوارض الفولاذية، وأخيرًا يتم وضعها على بعضها البعض للتحقق من قوة قسم الحزمة المركبة.
مزايا جسر العوارض المركبة:
مناسبة للبناء بسبب قوة قضيب الفولاذ و الوزن الخفيف و سهلة الإعداد
تخفيف الحمولة الميتة بالمقارنة مع الجسور الخرسانية، الحمولة الميتة خفيفة، وهو أمر مهم بشكل خاص لجسور الشعاع الطويلة،والتي يمكن أن تقلل من نسبة الحمل الميت وتقلل من المتطلبات على الهيكل السفلي والأساس.
تحسين الأداء. من خلال الصلب المقاوم للانسداد، الخرسانة الضغطية، وإعطاء اللعب الكامل لأداء المادة. عندما يتم استخدام أنبوب الصلب المملوء بالخرسانة،يمكن استخدام تأثير الحلقة من أنبوب الصلب على الخرسانة.
توفير التكلفة في الجسور الطويلة، هو أكثر وضوحا قليلا.
تطبيق جسر العوارض المركبة:
جسر الطريق السريع وجسر السكك الحديدية
جسور السكك الحديدية: تجد جسور العوارض المركبة تطبيقات في بناء جسور السكك الحديدية. يتم استخدامها لكل من أنظمة السكك الحديدية الخفيفة والثقيلة.العوارض المركبة تقدم قدرة ممتازة على تحمل الحمولة، والمتانة، ومقاومة الاهتزازات، مما يجعلها مناسبة للبنية التحتية للسكك الحديدية.
جسور المشاة: عادة ما تستخدم جسور الألواح المركبة في بناء جسور المشاة.
الممرات العلوية والمعابر: غالباً ما تستخدم جسور الشعاع المركبة في بناء الممرات العلوية والمعابر.هذه الجسور تسمح لحركة السيارات بشكل فعال على التقاطعات، مما يتيح تدفق حركة المرور بسلاسة وتقليل الازدحام. توفر الحزم المركبة القوة والصلابة اللازمة لدعم أحمال المرور الثقيلة.
عبارة عامة عن جسور الفولاذ Evercross
| مواصفات جسر الفولاذ EVERCROSS | |
| إيفير كروس جسر فولاذي |
جسر بيلي (Compact-200، Compact-100, LSB، PB100، الصين-321، BSB) جسر وحدات (GWD، دلتا، 450، الخ) ، جسر ترس، جسر وارن، جسر القوس، جسر الصفيحة، جسر الشعاع، جسر الصندوق، الجسر المعلّق، الجسر المرفق، الجسر العائم، الخ |
| مدى التصميم | 10M إلى 300M مدى واحد |
| طريقة النقل | مسار واحد، مسارين مزدوجين، متعدد، ممر، الخ |
| قدرة التحميل | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44، BS5400 HA+20HB، HA+30HB، AS5100 شاحنة-T44، IRC 70R الفئة A/B، منظمة حلف شمال الاطلسي ستاناج MLC80/MLC110. شاحنة 60T، مقطورة 80/100 طن، الخ |
| نوع الفولاذ | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 الدرجة 55C AS/NZS3678/3679/1163/الدرجة 350، أيه إس تي إم أيه 572/أيه 572 إم GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C، الخ |
| الشهادات | ISO9001، ISO14001، ISO45001، EN1090، CIDB، COC، PVOC، SONCAP، الخ |
| الحامية | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 أو ما يعادلها |
| المسامير | ISO898، AS/NZS1252, BS3692 أو ما يعادلها |
| كود التشنج | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123، BS1706 أو ما يعادلها |
|
|
| الاسم التجاري: | EVERCROSS |
| رقم الطراز: | COMPACT-200; كومباكت-200؛ COMPACT-100; كومباكت-100؛ CHINA 321 ; < |
| الـ MOQ: | التفاوض |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| تفاصيل التعبئة: | حسب الطلب المفصل |
| شروط الدفع: | L/C، D/A، D/P، T/T، Western Union، MoneyGram |
البنية الفولاذية جسر العوارض المركبة
جسر العوارض المركبةالوصف:
ججسر العوارض المعاكسةجيهيشير إلى جسر عجلات هيكلي مركب يجمع بين عناصر فولاذية مثل عجلات الصفيحة الفولاذية، وعجلات الصندوق الفولاذية،أعمدة الصلب والبنت المقاوم للعمل معًا باستخدام وصلات القطع.
جسر العوارض المركبة هو أيضا نوع من بنية الجسر المتجمعة،والتي تفصل الجزء الشعاعي للجسر عن لوحة الجسر (لوحة الجناح) من خلال المفصل الأفقي الطولي، بحيث يصبح القسم الكلي للشريط الواحد هو القسم المشترك للصفحة والضفدع. أثناء البناء ، يتم رفع ضفادع الشريط أولاً ،يتم تثبيت ألواح مسبقة الصنع (في بعض الأحيان مع ألواح منحنية قليلا لتوفير قضبان الصلب)، وأخيرًا يتم صب جزء من الخرسانة في مكانها داخل المفاصل أو مع الألواح لتشكيل الهيكل ككل.
لذلك، يتم التوتر على العوارض المركبة في مراحل. بعد أن يتم إقامة العوارض،وزن جميع الألواح المجهزة مسبقا والخرسانة على سطح السفينة (وحتى العوارض المتباعدة المنسوجة) المثبتة لاحقًا، جنبا إلى جنب مع وزن العوارض نفسها، يجب أن تحمل من قبل العوارض المعدلة مسبقا.
يؤدي زيادة كمية الخرسانة في ضلوع العوارض إلى زيادة غير مواتية في الحمل الميت.تظهر الصورة أدناه مقارنة الرسوم البيانية الإجهاد بين T-سوار الجاهزة والسوار المركب في مرحلتين: العمل الدائم Mg والعمل المتغير Mp.
وفقًا للمواد المستخدمة في ألواح وأضلاع العوارض المركبة ، تنقسم العوارض المركبة إلى عوارض مركبة خرسانية وعوارض مركبة صلبة خرسانية.الصلب والخرسانة الصلبة المصنوعة من العوارض المصنوعة من الصلب في الأضلاع الصلبة والألواح الخرسانية المقاومة في ألواح الجسر، والتي يتم دمجها مع بعضها البعض من خلال مفاتيح القطع (المعروفة أيضًا باسم الاتصالات) للمشاركة في القوة الهيكلية.
2الخصائص الهيكلية لجسر العوارض المركبة
القسم هو قسم مزيج
تزداد صلابة القطاع لتقليل كمية الصلب.
تحت تأثير الحمل الحي، والضوضاء أقل من ذلك من جميع جسر العوارض الصلبة.
نقل قشر صلب.
اعتمدوا الصلب القصير، مثل الصلب القناة، الصلب الزاوية.
نقل قشر مرن
يمكن استخدام التعزيز الشعري ، إذا كان موثوقًا به ، أيضًا في أشكال أخرى مثل المسامير المغطاة.
يجب أن يتم لحام نقل القطع إلى الجهاز العلوي للشريط الصلب وتحميله إلى قضيب الصلب في لوحة الجسر.
الشكل الهيكلي لجسر العوارض المركبة:
جسر الصفائح المركبة
للجسور المكونة من العوارض المتوسطة والصغيرة ، من أجل تقليل تكاليف الإنتاج والتركيب ،عادة ما تستخدم العوارض الفولاذية مع قسم I التي تعرف أيضا باسم جسور العوارض الصفيحة المركبة.
يمكن أن تكون أعمدة الفولاذ في جسور العوارض الصفيحة المركبة مصنوعة من الفولاذ المطاطي أو أعمدة الفولاذ المطاوئة.
يمكن أن تتبنى قسمًا غير متماثلًا للشريط الصلب لتقليل حجم اللحاء العلوي للشريط الصلب المرفق على لوحة جسر الخرسانة.
جسر الصندوق المركب
يمتلك جسر الشعاع المركب من النوع الصندوقية صلابة تقلبية أعلى واستقرار أكبر من جسر الشعاع المركب ذو القسم I.
زيادة القدرة على عبور الجسر، وحل مشكلة عدم كفاية المساحة الخالية تحت الجسر وتجنب انقطاع حركة المرور أثناء البناء.
الجسر المكون من عجلات
يتم استخدام قماش الفولاذ بدلاً من عمود الفولاذ الصلب ويتم دمجه مع لوحة جسر خرسانية.
لديها نفوذ أفضل وجمالية.
عادة ما يكون ارتفاع الشعاع أكبر من ارتفاع جسر الشعاع الصلب ، وتصميم المفصل أكثر تعقيداً ،خاصة المتطلبات العالية لبناء المفاصل التي تربط لوحة الجسر واللوحة الشبكة.
جسر هيكلي صلب مركب
يتم توطيد العوارض المركبة من الصلب والخرسانة بأعمدة خرسانة أو أعمدة مركبة. تقليل الحمل على نظام أرضية الجسر وتقليل استخدام الدعم.
مساحة رأس كبيرة تحت الجسر، شكل جميل، سلاسة جيدة من أرضية الجسر.ولن تحدث حوادث في السقوط.
المشكلة الرئيسية التي يجب حلها في التصميم والبناء هي ضمان أن يمكن نقل حمولة أرضية الجسر بشكل فعال إلى الرصيف ، أي هيكل المفاصل الجذري.
يتم تعرض العوارض الصلبة بشكل رئيسي إلى التوتر في العوارض المركبة. بالنسبة لجسور العوارض المركبة الصلبة-الخرسانية الصغيرة والمتوسطة ، يتم لحام لوحات الصلب بشكل عام في عوارض الصلب ذات الشكل I (شكل I).من أجل الاستفادة الكاملة من دور الفولاذ ، غالباً ما تستخدم أعمدة الفولاذ على شكل I مقاطع عرضية غير متماثلة مع شرائح أسفل واسعة.يتم استخدام شكل القسم العرضي من حزمة الصلب المغلقة أو المفتوحة في الغالب، لذلك يطلق عليه أيضًا حزمة مركبة مربع. الحزم المركبة على شكل مربع لها صلابة تقلبية عالية ، وهي مناسبة بشكل خاص للجسور المنحنية ،ومعظمها مصممة كهياكل مستمرة في اتجاه الجسر.
جسر الحديد والخرسانة المركب هو نوع جديد من هيكل الجسر الذي تم تطويره على أساس جسر الحديد والخرسانة.المكونات الرئيسية مثل الأضلاع العريضة عادة ما تتبنى بنية فولاذية، ويتبنى لوحة الجسر أو صفيحة اللحاء هيكل خرساني ، ويتبنى رابط القطع بين الصلب والخرسانة وصلات القطع إلى كامل ، لجعل الهيكلين متضافرين.الجمع بين المواد اثنين يمكن أن تتجنب أوجه القصور الخاصة بهم، تعطي الاستفادة الكاملة من مزايا المواد الاثنتين، وتشكل شكل هيكلي مع قوة عالية، صلابة عالية ومرونة جيدة.يمكن أن تقلل من حجم القسم من المكون والحمل الميت من الهيكل يمكن أن تقلل وتخفيف من عمل الزلزال.
بالمقارنة مع عمود الفولاذ البسيط، فإنه يمكن أن تقلل من استخدام كمية من الفولاذ، وتوفير تكلفة الطلاء من هيكل الفولاذ، والحد من تلوث الضوضاء من جسر الفولاذ،ويزيد من صلابة، استقرار وسلامة الهيكل.
ألواح جسر خرسانة معززة مدعومة بأشعة فولاذية، بالإضافة إلى لحظة الانحناء الطولية المشتركة بين اللحاء العلوي للشعاع المركب والشعاع الفولاذي.كما يحمل القوى الداخلية في اتجاه الجسر عبر الناجمة عن الأحمال المحلية كما لوحة الجسرعادة ما تستخدم لوحة الجسر شكلين من ألواح الخرسانة المصبوبة في مكانها وألواح الخرسانة المسبقة الصنع ، ويمكن تصميم السطح السفلي لوحة الجسر في شكل مستقيم أو منحني.
مفتاح القطع على السطح العلوي للصفيحة على عمود الصلب هو أساس للعمل المشترك للعمود الصلب ولوحة جسر الخرسانة.الوظيفة الرئيسية لربط القطع هي أن تتحمل قوة القطع الطولية على الواجهة بين العمود الفولاذي ولوحة جسر الخرسانة، ومقاومة الانزلاق النسبي.
خصائص حساب العوارض المركبة:
بناء السقالات: يحتمل القطاع الكلي للشعاع المتداخل جميع الأحمال، ويجب حساب إجهاد القطاع وفقًا للقطاع الكلي للشعاع المتداخل.
الاستخدام المباشر لألواح الصلب لدعم الشكل والخرسانة.
في المرحلة الأولى، يتم تحمل الجزء الأول من الحمولة الميتة (بما في ذلك العوارض الصلبة، والقوالب، والخرسانة ووزن معدات البناء الخاصة بها) فقط بواسطة العوارض الصلبة.
في المرحلة الثانية، والجزء الثاني من الحمل الميت (بما في ذلك طبقة الرصيف على سطح الجسر، طبقة مقاومة للماء،سطح الطريق) والحمولة الحية تحمل من قبل القسم الكلي المكون من ألواح الخرسانة المقاومة والعوارض الفولاذية، وأخيرًا يتم وضعها على بعضها البعض للتحقق من قوة قسم الحزمة المركبة.
مزايا جسر العوارض المركبة:
مناسبة للبناء بسبب قوة قضيب الفولاذ و الوزن الخفيف و سهلة الإعداد
تخفيف الحمولة الميتة بالمقارنة مع الجسور الخرسانية، الحمولة الميتة خفيفة، وهو أمر مهم بشكل خاص لجسور الشعاع الطويلة،والتي يمكن أن تقلل من نسبة الحمل الميت وتقلل من المتطلبات على الهيكل السفلي والأساس.
تحسين الأداء. من خلال الصلب المقاوم للانسداد، الخرسانة الضغطية، وإعطاء اللعب الكامل لأداء المادة. عندما يتم استخدام أنبوب الصلب المملوء بالخرسانة،يمكن استخدام تأثير الحلقة من أنبوب الصلب على الخرسانة.
توفير التكلفة في الجسور الطويلة، هو أكثر وضوحا قليلا.
تطبيق جسر العوارض المركبة:
جسر الطريق السريع وجسر السكك الحديدية
جسور السكك الحديدية: تجد جسور العوارض المركبة تطبيقات في بناء جسور السكك الحديدية. يتم استخدامها لكل من أنظمة السكك الحديدية الخفيفة والثقيلة.العوارض المركبة تقدم قدرة ممتازة على تحمل الحمولة، والمتانة، ومقاومة الاهتزازات، مما يجعلها مناسبة للبنية التحتية للسكك الحديدية.
جسور المشاة: عادة ما تستخدم جسور الألواح المركبة في بناء جسور المشاة.
الممرات العلوية والمعابر: غالباً ما تستخدم جسور الشعاع المركبة في بناء الممرات العلوية والمعابر.هذه الجسور تسمح لحركة السيارات بشكل فعال على التقاطعات، مما يتيح تدفق حركة المرور بسلاسة وتقليل الازدحام. توفر الحزم المركبة القوة والصلابة اللازمة لدعم أحمال المرور الثقيلة.
عبارة عامة عن جسور الفولاذ Evercross
| مواصفات جسر الفولاذ EVERCROSS | |
| إيفير كروس جسر فولاذي |
جسر بيلي (Compact-200، Compact-100, LSB، PB100، الصين-321، BSB) جسر وحدات (GWD، دلتا، 450، الخ) ، جسر ترس، جسر وارن، جسر القوس، جسر الصفيحة، جسر الشعاع، جسر الصندوق، الجسر المعلّق، الجسر المرفق، الجسر العائم، الخ |
| مدى التصميم | 10M إلى 300M مدى واحد |
| طريقة النقل | مسار واحد، مسارين مزدوجين، متعدد، ممر، الخ |
| قدرة التحميل | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44، BS5400 HA+20HB، HA+30HB، AS5100 شاحنة-T44، IRC 70R الفئة A/B، منظمة حلف شمال الاطلسي ستاناج MLC80/MLC110. شاحنة 60T، مقطورة 80/100 طن، الخ |
| نوع الفولاذ | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 الدرجة 55C AS/NZS3678/3679/1163/الدرجة 350، أيه إس تي إم أيه 572/أيه 572 إم GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C، الخ |
| الشهادات | ISO9001، ISO14001، ISO45001، EN1090، CIDB، COC، PVOC، SONCAP، الخ |
| الحامية | AWS D1.1/AWS D1.5 AS/NZS 1554 أو ما يعادلها |
| المسامير | ISO898، AS/NZS1252, BS3692 أو ما يعادلها |
| كود التشنج | ISO1461 AS/NZS 4680 ASTM-A123، BS1706 أو ما يعادلها |
